Kommt nie aus dem Takt: Das Qualitätsversprechen von PlusBus und TaktBus

Um den ÖPNV in Thüringen stetig zu verbessern und auszubauen, ist Bus & Bahn Thüringen e. V. gemeinsam mit den jeweiligen Verkehrsunternehmen bemüht, immer mehr Buslinien im Freistaat als PlusBus beziehungsweise TaktBus zertifizieren zu lassen. Um das Qualitätsversprechen, das mit diesen beiden Marken einhergeht, langfristig einhalten zu können, ist eine Zertifizierung an strenge Kriterien geknüpft. Lesen Sie hier mehr darüber!

Die Idee hinter PlusBus und TaktBus

Der PlusBus und sein „kleiner Bruder“ TaktBus sind Teil einer Kampagne, die Bus & Bahn Thüringen e. V. seit Jahren unterstützt, vorantreibt und ausbaut. Der Anspruch, der den beiden Marken zugrunde liegt, ist es, qualitativ hochwertige Linien und Verbindungen aus dem „normalen“ Busverkehr hervorzuheben und ihnen eine Art Gütesiegel zu verleihen.

Dadurch wird es Ihnen als Fahrgast (noch) leichter gemacht, die Vorzüge des ÖPNV zu erkennen und aktiv zu nutzen. Einige Plus- und TaktBusse, die in Thüringen unterwegs sind, weisen eine entsprechende Beklebung auf und sind dadurch auf den ersten Blick als herausragendes ÖPNV-Angebot erkennbar. Darüber hinaus gibt es umfassendes Informationsmaterial in Form von Flyern, Plakaten und Online-Angeboten.

Gut zu wissen: Ideengeber für die PlusBus- und TaktBus-Kampagne ist der Mitteldeutsche Verkehrsverbund (MDV). Seit 2013 fahren die ersten zertifizierten Busse im MDV-Gebiet. Inzwischen gibt es deutschlandweit mehr als 150 PlusBus- und TaktBus-Linien. Mehr Infos finden Sie hier >>>

Das Ziel der beiden Marken

Das übergeordnete Ziel von PlusBus und TaktBus ist es, den öffentlichen Personennahverkehr kontinuierlich zu verbessern und auszubauen. Damit einher gehen diese Bestrebungen:

• Bus- und Bahnverkehr bestmöglich miteinander vernetzen
• verlässliche Angebote im ÖPNV als Alternative zum Auto schaffen
• Nutzerzahlen im ÖPNV erhöhen

Die Kriterien für eine Zertifizierung als PlusBus oder TaktBus

Damit PlusBusse und TaktBusse den oben genannten Zielen langfristig gerecht werden können, ist ihre Zertifizierung an eine Reihe strenger Kriterien gebunden. Diese bilden die Grundlage für das Qualitätsversprechen, für das die ÖPNV-Marken stehen.

Für beide gelten folgende Vorgaben:

• Bedienung bedeutender Verknüpfungspunkte (z. B. Bahnhof und ZOB)
• garantierter Anschluss an Bus und Bahn
• direkter und konstanter Linienweg ohne Abweichungen innerhalb der Verkehrstage Montag bis Freitag, Samstag, Sonntag und Feiertag
• max. 10 Minuten Wartezeit bei Taktlagen
• einheitliche Abfahrtsminuten am Wochenende ohne Abweichungen
• gleicher Fahrplan an Schul- und Ferientagen ohne Abweichungen

Ein zertifizierter PlusBus zeichnet sich zusätzlich durch diese Merkmale aus:

• (mind.) 60-Minuten-Takt
• Montag bis Freitag: 15 Fahrtenpaare zwischen 5 Uhr und 21 Uhr
• Samstag: 6 Fahrtenpaare zwischen 5 Uhr und 21 Uhr
• Sonntag: 4 Fahrtenpaare zwischen 5 Uhr und 21 Uhr

Die Mindestvorgaben für den TaktBus lauten:

• (mind.) 120-Minuten-Takt
• Montag bis Freitag: 7 Fahrtenpaare zwischen 5 Uhr und 21 Uhr
• Samstag: 4 Fahrtenpaare zwischen 5 Uhr und 21 Uhr
• Sonntag: keine Vorgabe

Welche Abweichungen bei der Zertifizierung einer PlusBus- oder TaktBus-Linie toleriert werden, können Sie dieser Infobroschüre entnehmen.

Welche PlusBus-Linien gibt es in Thüringen?

• 81 Greiz – Friesen – Reichenbach (Landkreis Greiz, Vogtlandkreis: PRG)
• 100 Bad Salzungen – Erlebnisbergwerk Merkers – Vacha – Bad Hersfeld (Bäderlinie) (Wartburgkreis, Landkreis Hersfeld-Rotenburg: VUW)
• 200 Hildburghausen – Schleusingen – Suhl (Landkreis Hildburghausen, Stadt Suhl: WerraBus)
• 350 Arnstadt – Gewerbegebiet Erfurter Kreuz – Erfurt (Ilm-Kreis, Stadt Erfurt: IKV)
• 350 Altenburg – Großstöbnitz – Schmölln (Landkreis Altenburger Land: ThüSac)
• 500 Altenburg – Meuselwitz – Zeitz (Landkreis Altenburger Land, Burgenlandkreis: ThüSac)
• 580 Altenburg – Rositz – Meuselwitz – Lucka (Landkreis Altenburger Land: ThüSac)

Welche TaktBus-Linien gibt es in Thüringen?

• 41 Zeulenroda – Pausa – Mühltroff – Schönberg – Rodau – Leubnitz – Mehltheuer (Landkreis Greiz, Vogtlandkreis: VVV)
• 42 Zeulenroda – Pausa – Mehltheuer – Syrau – Plauen (Landkreis Greiz, Vogtlandkreis: VVV)
• 114 Weimar – Teichel – Rudolstadt (Stadt Weimar, Landkreis Saalfeld-Rudolstadt: KomBus)
• 130 Bad Salzungen – Langenfeld – Dermbach (Wartburgkreis: VUW)
• 140 Eisenach – Seebach – Ruhla – Bad Liebenstein (Wartburgkreis: VUW)
• 170 Eisenach – Creuzburg – (Ifta) – Treffurt – Eschwege (Wartburgkreis, Werra-Meißner-Kreis: ****VUW)
• 190 Eisenach – Gumpelstadt – Bad Liebenstein – Barchfeld – Bad Salzungen (Wartburgkreis: VUW)
• 205 Coburg – Eisfeld – Schleusingen (Landkreis Hildburghausen, Landkreis Coburg: WerraBus)
• 215 Ilmenau – Königsee – Rudolstadt (Ilm-Kreis, Landkreis Saalfeld-Rudolstadt: KomBus)
• 216 Hildburghausen – Bad Rodach – Heldburg – Helingen (Landkreis Hildburghausen, Landkreis Coburg: WerraBus)
• 219 Hildburghausen – Römhild – Bad Königshofen (Landkreis Hildburghausen, Landkreis Rhön-Grabfeld: WerraBus)
• 300 Ilmenau – Rennsteig – Suhl (Ilm-Kreis, Stadt Suhl: IKV)
• 302/313 Neuhaus – Katzhütte – Sitzendorf – Rudolstadt (Landkreis Sonneberg, Landkreis Saalfeld-Rudolstadt: KomBus)
• 304 Ilmenau – Großbreitenbach – Katzhütte – Neuhaus a. Rwg. (Ilm-Kreis, Landkreis Sonneberg: IKV)
• 311 Ilmenau – Stadtilm – Kranichfeld (Ilm-Kreis, Kreis Weimarer Land: IKV)
• 405 Neuhaus – (Piesau) – Saalfeld (Landkreis Sonneberg, Landkreis Saalfeld-Rudolstadt: KomBus)
• 510 Altenburg – Windischleuba – Pahna – Eschefeld – Frohburg (Landkreis Altenburger Land, Landkreis Leipzig: ThüSac)
• 570 Altenburg – Göhren – Dobitschen (Landkreis Altenburger Land: ThüSac)
• 590 Altenburg – Thräna – Borna (Landkreis Altenburger Land, Landkreis Leipzig: ThüSac)
• 610 Schleiz – Bad Lobenstein – Lehesten (Saale-Orla-Kreis, Landkreis Saalfeld-Rudolstadt: KomBus)
• 680 Schmölln – Altkirchen – Kertschütz – Dobitschen – Posa – Meuselwitz (Landkreis Altenburger Land: ThüSac)
• 710 Altenburg – Molbitz – Rositz – Zechau – Meuselwitz (Landkreis Altenburger Land: ThüSac)
• 810 Schleiz – Auma – Mittelpöllnitz – Gera (Saale-Orla-Kreis, Landkreis Greiz, Stadt Gera: KomBus)
• 820 Schleiz – Neustadt/Orla – Stadtroda – Jena (Saale-Orla-Kreis, Saale-Holzland-Kreis, Stadt Jena: KomBus)
• 966 Pößneck – Ranis – Ziegenrück – (Linkenmühle) – Schleiz (Saale-Orla-Kreis: KomBus)
• 1566 Schleiz – Gefell – Töpen – Hof/Saale (Saale-Orla-Kreis, Landkreis Hof: KomBus)

Wie läuft eine Zertifizierung ab?

Alle Verkehrsunternehmen, die eine Buslinie als PlusBus oder TaktBus zertifizieren lassen wollen, müssen den gleichen Prozess durchlaufen. Dieser umfasst drei Schritte.

1. Planung: Zunächst wird eine neue Linie von Grund auf geplant beziehungsweise eine bestehende angepasst. Wichtige Kriterien hierbei sind die Streckenführung, Haltestellen und Taktzeiten.
2. Organisation: Als nächstes arbeiten die Beteiligten an der konkreten Umsetzung und insbesondere an der Häufigkeit der Linienbedienung.
3. Zertifizierung: Wenn die Qualitäts-Buslinie geplant, finanziert, genehmigt und organisiert wurde, erfolgt schließlich die Zertifizierung durch eine unabhängige Stelle. Ab dann darf die Linie auch nach außen unter dem Namen PlusBus bzw. TaktBus vermarktet werden.

Die Zahl der PlusBusse und TaktBusse in Thüringen wird auch in Zukunft kontinuierlich wachsen, weil immer mehr Linien auf eine Zertifizierung ausgerichtet werden. Hiervon profitieren Sie als Fahrgast natürlich in hohem Maße. Denn trotz steigender Zahlen ändert sich nichts an dem strengen Qualitätsanspruch der Marken PlusBus und TaktBus.